ACC 2026 · 5°/34
Bimotore, coda a V, carrello retrattile. Struttura in fibra di carbonio. All’ACC 2026 di Stoccarda: 5° su 34 squadre.
apertura alare2,70 m
velocità max122 km/h
al decollo6,35 kg
Team di droni · Università degli Studi di Padova · dal 2017
Sperimentare, collaborare, competere e volare
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Il nostro aereo · ACC 2026
Questo è
Midnight
Bimotore, coda a V, carrello retrattile. Struttura in fibra di carbonio, progettata e costruita da noi.
Ci presentiamo
Siamo un team di studenti e studentesse dell’Università di Padova che progetta, costruisce e porta in volo droni ad ala fissa da competizione.
Ogni due anni portiamo un aereo nuovo all’Air Cargo Challenge, la competizione europea di ingegneria aeronautica per studenti universitari.
Costruiamo in laboratorio e collaudiamo al campo volo, e intanto impariamo a lavorare in squadra e a rispettare scadenze e requisiti di progetto.
2017
Anno di fondazione
5°/34
Miglior piazzamento ACC
60+
Studenti nel team
4
Droni da gara costruiti
Chi siamo
Scopri chi siamo e come lavoriamo. Se hai domande, non esitare a contattarci.
Il team→
Cosa facciamo
Offriamo agli studenti l’occasione di mettere in pratica ciò che studiano e, soprattutto, di sviluppare competenze utili nel mondo del lavoro.
Le attività→
Entra in LiftUP
Unisciti a noi: trasforma le tue idee in progetti concreti e vivi in prima persona cosa significa far parte di questo team.
Candidature aperte→
Air Cargo Challenge 2026 · Stoccarda
Il miglior risultato della nostra storia
A fine giugno abbiamo portato Midnight a Stoccarda, tra 34 squadre universitarie internazionali. Vince chi porta in volo più carico con l’aereo più efficiente: siamo arrivati 5° su 34.
La flotta
Dal 2019
a oggi
Scheda completa →
ACC 2024 · 10°/30
Coda a V e un carrello innovativo con ruote airless in fibra di vetro e carbonio. Completamente smontabile e trasportabile.
peso a vuoto3 kg
payload max3,06 kg
codaV-tail
ACC 2022 · 6°/30
Coda a V rovesciata, elica spingente, winglet e un ampio vano di carico frontale. Interamente in fibra di carbonio.
payload max2,3 kg
LiPo 4000 mAh3S
su 30 squadre6°
ACC 2019 · 8°
Il nostro primo drone da gara: coda a V, carrello tail-dragger, fusoliera in composito e ala in legno rinforzata in carbonio.
payload max6 kg
per caricarlo13,3 s
prima gara8°
Prototipo
Il prototipo da cui tutto è nato: modulare e regolabile, per studiare le configurazioni poi adottate su Marcoplano. Il nome è un omaggio a Tullio Levi-Civita.
anno2019
configurazioneModulare
prototipoPrimo
Cosa facciamo
Dal disegno
al campo volo
01
Progettazione
Ogni drone nasce da un processo di progettazione che copre tutti i sistemi del velivolo: dall’aerodinamica alla struttura, per massimizzare le prestazioni in gara.
02
Costruzione
I nostri droni prendono vita nel laboratorio del Dipartimento di Ingegneria Industriale: balsa, legno e componenti in fibra di carbonio e di vetro.
03
Test di volo
In campi di volo attrezzati misuriamo le prestazioni dei velivoli. I dati servono a migliorare il drone di oggi e a progettare quello di domani.
04
Ricerca
Abbiamo costruito da soli una macchina di trazione per provini in composito e un banco prova per misurare motore ed elica.
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Da Kowalsky in poi, tutte le parti in carbonio dei nostri aerei sono laminate con Compositex.
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